運(yùn)輸行業(yè)的趨勢發(fā)展，在眾多的運(yùn)輸方式當(dāng)中，很多人都會選擇新能源貨運(yùn)車進(jìn)行貨物運(yùn)輸。 相比于其他類型的貨運(yùn)車，新能源貨運(yùn)車的運(yùn)輸成本會低很多，一臺新能源貨運(yùn)車的運(yùn)輸成本每千米 大約需要8分錢，一百公里耗電量四十一度上下，新能源貨運(yùn)車相對于比汽油車能節(jié)約80％之上。按 照這種發(fā)展趨勢，在未來新能源貨運(yùn)車的市場份額將會越來越高。
上半年，鐵路部門運(yùn)輸新能源汽車超47.5萬輛 本報(bào)北京7月29日電 （記者王召杰）發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。今年以來，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司科學(xué)研判分析市場變化，將新能源汽車作為貨運(yùn)上量的新增長點(diǎn)，著力提高運(yùn)輸質(zhì)量、增強(qiáng)運(yùn)輸能力，推動新能源汽車更加快捷地進(jìn)城、下鄉(xiāng)、出口。
進(jìn)入21世紀(jì)發(fā)展電動汽車己經(jīng)成為世界眾多國家、主要汽車制造商應(yīng)對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面升級時(shí)期。全球碳減排行動深入，交通領(lǐng)域電氣化驅(qū)動新能源汽車數(shù)量高增。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球電動汽車銷量676.8萬輛，同比增長108.63%；2022年全球電動汽車銷量達(dá)1052.2萬輛，同比增長55.47%。
對交通供能場站布局和建設(shè)在土地空間等方國家發(fā)展改關(guān)于完善能源綠色面予以支持，開展多能融合交通供能場站建革委、國家低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制設(shè)，推進(jìn)新能源汽車與電網(wǎng)能量互動試點(diǎn)示和政策措施的意見能源局范，推動車樁、船岸協(xié)同發(fā)展。
根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2017）2019年修改版新能源汽車的定義，新能源車整車制造指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車等。
近日，在中國電動汽車百人會論壇新聞發(fā)布會上，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高表示，一，中國新能源汽車銷量超過全球銷量，各國都感受到中國的挑戰(zhàn)；二國際汽車廠商都加強(qiáng)了純電驅(qū)動的技術(shù)轉(zhuǎn)型；三，電動汽車鋰離子動力電池技術(shù)進(jìn)步超預(yù)期
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